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汽車 CIS 專題 | 【艙內(nèi)應(yīng)用(一)】DMS 與 IMS,汽車輔助駕駛的下個戰(zhàn)場?


█   引言:

研究表明,超過 60% 交通事故由于駕駛員注意力分散或疲勞駕駛所致,為了減少交通事故,駕駛員監(jiān)控(DMS)應(yīng)運(yùn)而生;為了確保后座乘客安全、豐富艙內(nèi)體驗(yàn),艙內(nèi)監(jiān)控(IMS)系統(tǒng)市占率不斷提升。DMS 與 IMS 作為汽車電子新增量市場,圖像傳感器如何升級?

豪威集團(tuán)汽車 CIS 系列專題艙內(nèi)應(yīng)用篇將分 3 期,每期一個硬核知識點(diǎn),助您詳盡了解艙內(nèi)應(yīng)用市場、技術(shù)與產(chǎn)品。

本期聚焦 CIS 艙內(nèi)應(yīng)用市場演進(jìn)與豪威艙內(nèi)應(yīng)用解決方案。


█   DMS與IMS:
汽車電子新增量市場?


艙內(nèi)應(yīng)用分為駕駛員監(jiān)控(Driver Monitoring System,DMS)和艙內(nèi)監(jiān)控(Interior Monitoring System,IMS)。DMS 通過獲取駕駛員眼部狀態(tài)、頭部狀態(tài)、手勢等,監(jiān)控駕駛員是否疲勞駕駛、分心駕駛等。IMS 監(jiān)控后座是否佩戴安全帶、是否有小孩、寵物遺留等問題。

2006 年,終端車型首次搭配主動式 DMS1,但因成本高昂,市場需求較小。直到 2018 年左右,受市場與法規(guī)驅(qū)動,先進(jìn)輔助駕駛 L2 和 L3 開始量產(chǎn),DMS 和 IMS 滲透率逐年攀升。據(jù)佐思汽研統(tǒng)計,2019 年至 2022 年 Q1,中國乘用新車主動 DMS 系統(tǒng)安裝量從 10,170 套,指數(shù)級增長到 17.57 萬臺。

● 1汽車公社-https://www.sohu.com/a/401957835_122189 


█   DMS與IMS:
進(jìn)擊的攝像頭


2006 年搭載的主動式 DMS 采用近紅外 CCD 攝像頭,存在成本偏高、體積較大等問題,這一階段攝像頭在 DMS 上運(yùn)用極少。

為了解決 CCD 成本偏高,CMOS 卷簾快門(Rolling Shutter)又存在拍攝運(yùn)動物體有拖影的問題,CMOS 全局快門(Global Shutter)圖像傳感器 2013 年開始進(jìn)入人們視野。


2014 年,豪威針對計算機(jī)視覺發(fā)布了旗下第一款全局快門 CMOS 圖像傳感器。其后,豪威敏銳察覺 DMS 對全局快門技術(shù)的需求,首次將全局快門技術(shù)引入車載應(yīng)用。之后豪威不斷優(yōu)化迭代 DMS 產(chǎn)品,領(lǐng)先業(yè)界推出創(chuàng)新產(chǎn)品:

●  2016 年,豪威發(fā)布旗下首款車規(guī)級 DMS VGA 全局快門圖像傳感器 OV7261,該產(chǎn)品功耗低、尺寸小、成本低,有助于 DMS 走出高端車型,在大眾車型普及。

●  2017 年,發(fā)布首個 200 萬像素、具備 ASIL-B 功能安全的全局快門 CIS OV2311。

●  2022 年,發(fā)布汽車行業(yè)首款 500 萬像素 RGB-IR BSI 全局快門 CIS OX05B1S,使 DMS 和 IMS 只需一個攝像頭就能有效運(yùn)行,從而降低了復(fù)雜度、成本和占用空間。

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對于 IMS,小封裝、低光照表現(xiàn)、寬動態(tài)范圍則非常重要。豪威 2019 年推出通過 ASIL 認(rèn)證的 2M RGB-IR CIS OV2778,保障車內(nèi)監(jiān)控低光照成像品質(zhì),同時采用汽車行業(yè)艙內(nèi)應(yīng)用最小的封裝 CSP 6.5 x 5.7 mm,后不斷革新,2020 年推出了 2.5M RGB-IR 車規(guī) CIS OX03A2S。



█   豪威艙內(nèi)解決方案三大優(yōu)勢

01
產(chǎn)品齊全

豪威集團(tuán)提供完整的艙內(nèi)應(yīng)用圖像傳感器解決方案,從 VGA 到 5M 產(chǎn)品,從單獨(dú)針對 DMS 或IMS的產(chǎn)品到集合這兩類功能的產(chǎn)品。


●  DMS類產(chǎn)品:

豪威全局快門 CMOS 產(chǎn)品上車經(jīng)驗(yàn)豐富,擁有業(yè)界領(lǐng)先的 NIR 量子效率,可使用更少的 IR LED,弱光性能和功耗表現(xiàn)優(yōu)于競爭對手同類產(chǎn)品。

●  IMS類產(chǎn)品:

豪威擁有業(yè)界領(lǐng)先的 120 dB HDR 和 RGB-IR 技術(shù),保證圖像傳感器在明暗差異大或低光/無光環(huán)境下捕捉圖像,同時減少了攝像頭數(shù)量和總系統(tǒng)成本。

在空間有限的車艙里,豪威艙內(nèi)應(yīng)用產(chǎn)品采用汽車行業(yè)最緊湊的封裝——aCSP?。


●  小知識

豪威是最早布局艙內(nèi)應(yīng)用的圖像傳感器設(shè)計廠商,在艙內(nèi)應(yīng)用領(lǐng)域全球市占率第一。國內(nèi)競爭對手于 2018 年推出全局快門技術(shù),但主用于消費(fèi)電子和工業(yè)領(lǐng)域,入局汽車艙內(nèi)應(yīng)用圖像傳感器市場較晚,且車載領(lǐng)域車規(guī)門檻高,競爭對手暫無通過車規(guī)認(rèn)證的全局快門產(chǎn)品,而 IMS 類產(chǎn)品,競爭對手雖然將分辨率提高到 8M,但采用兩次曝光 Staggered HDR 方案,最高動態(tài)范圍僅 100dB,易造成圖像細(xì)節(jié)丟失等問題。


02
產(chǎn)品適配主流算法平臺

豪威艙內(nèi) CIS 與國內(nèi)外主流算法平臺如 Seeing Machines、Smart Eye、Cipia 等兼容,有利于與市場同頻,為 OEM 提供最新解決方案。


03
高質(zhì)量供應(yīng)鏈 車規(guī)級產(chǎn)品

豪威所有艙內(nèi)產(chǎn)品均由業(yè)內(nèi)頂級的供應(yīng)鏈合作伙伴生產(chǎn),以確保產(chǎn)品可靠性。大部分產(chǎn)品通過了 ASIL 認(rèn)證和 AEC-Q100 2 級認(rèn)證。自進(jìn)入車載艙內(nèi)市場,豪威產(chǎn)品廣泛用于歐美高端汽車品牌,國內(nèi)老牌造車勢力和新造車勢力,擁有大量的出貨數(shù)據(jù)驗(yàn)證。


來源:2022-09-24   豪威集團(tuán) OmniVision( 微信號OmniVisionGroup)

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