“近期，國(guó)家發(fā)展改革委正在組織起草國(guó)家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)制定戰(zhàn)略明確未來(lái)一個(gè)時(shí)期我國(guó)汽車戰(zhàn)略方向、保障措施、重點(diǎn)任務(wù)，使其成為引領(lǐng)我國(guó)智能汽車宏偉藍(lán)圖和行動(dòng)綱領(lǐng)?！?月9日，國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長(zhǎng)吳衛(wèi)在2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上表示。

“為加快我國(guó)智能汽車業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，力爭(zhēng)在全球新一輪產(chǎn)業(yè)變革中搶占制高點(diǎn)，要強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，制定總體戰(zhàn)略?！睋?jù)吳衛(wèi)介紹，智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略正在起草，路線圖和時(shí)間表也在確定之中。

最近幾年，為贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，搶占技術(shù)制高點(diǎn)，各國(guó)政府、汽車生產(chǎn)廠家和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，紛紛開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)。智能汽車發(fā)展是汽車產(chǎn)業(yè)大趨勢(shì)，同時(shí)也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇。

但是，吳衛(wèi)認(rèn)為，目前我國(guó)智能汽車面臨著缺乏全面戰(zhàn)略部署，核心技術(shù)比較薄弱，相關(guān)法律規(guī)范還沒(méi)有出臺(tái)等亟待解決的問(wèn)題。

“將智能汽車的發(fā)展上升為國(guó)家重要戰(zhàn)略，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的重要意義不言而喻。這釋放了明確的信號(hào)，要舉國(guó)家之力、舉行業(yè)之力發(fā)展智能汽車?！?月10日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)付于武表示。

將組建智能車創(chuàng)新平臺(tái)

今年4月6日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、科技部三部委印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》。明確指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望成為我國(guó)建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)搶占先機(jī)、趕超發(fā)展的突破口。隨后，各部委關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關(guān)政策及征集意見(jiàn)稿相繼出臺(tái)。

6月12日，在工信部指導(dǎo)下，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合汽車、通信、互聯(lián)網(wǎng)、交通等多個(gè)行業(yè)98家單位成立了中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。

6月13日，工信部公布了《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2017年）》（征求意見(jiàn)稿），提出根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需要及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，分階段建立適應(yīng)我國(guó)國(guó)情并與國(guó)際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

付于武認(rèn)為，“工信部指導(dǎo)成立中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，主要是從產(chǎn)業(yè)化的角度布局，發(fā)改委更重要的是從宏觀的發(fā)展、戰(zhàn)略的層面來(lái)進(jìn)行布局。戰(zhàn)略當(dāng)然要回應(yīng)國(guó)家的重大關(guān)切，回應(yīng)產(chǎn)業(yè)的重大關(guān)切，回應(yīng)企業(yè)的重大關(guān)切。”

他進(jìn)一步表示，“側(cè)重點(diǎn)可能不同,但總體上是協(xié)同的，目標(biāo)是高度一致的，就是要大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車。”

據(jù)吳衛(wèi)介紹，為加快我國(guó)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，國(guó)家發(fā)改委對(duì)于相關(guān)的問(wèn)題和情況進(jìn)行了深入分析研究，將從五個(gè)方面推動(dòng)我國(guó)智能汽車發(fā)展。

一是強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，制定總體戰(zhàn)略；二是集中優(yōu)勢(shì)資源，構(gòu)建創(chuàng)新平臺(tái)；三是聚焦核心技術(shù)，加強(qiáng)科研公關(guān)；四是優(yōu)化制度供給，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，加快我國(guó)智能汽車領(lǐng)域立法；五是創(chuàng)造使用條件，促進(jìn)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和安全管理設(shè)施有序開(kāi)展。

吳衛(wèi)表示：“將盡快組建國(guó)家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)，承擔(dān)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理等重要職責(zé)。盡快將關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目納入國(guó)家重大計(jì)劃，突破激光雷達(dá)、高精度傳感器、云技術(shù)平臺(tái)等核心技術(shù)，滿足高級(jí)別智能汽車應(yīng)用要求?！?br />
同時(shí)，將立法對(duì)公共道路測(cè)試和駕駛?cè)说呢?zé)任劃分做出規(guī)范，在智能交通設(shè)施方面加快我國(guó)自主標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)影響車輛安全和信息安全的環(huán)節(jié)建立強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

推動(dòng)跨界融合

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及跨界融合這一命題，如果沒(méi)有戰(zhàn)略的布局和頂層設(shè)計(jì)，跨界融合很難實(shí)現(xiàn)。宏觀戰(zhàn)略的布局，將有力推動(dòng)傳統(tǒng)汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)汽車跨界融合，從而加快汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程?！备队谖浔硎?。

在三部委印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中提出的“汽車+”跨界融合工程，表示要引導(dǎo)汽車企業(yè)積極協(xié)同信息、通信、電子和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)，充分利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)。

目前，互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)公司紛紛涉足汽車領(lǐng)域，并通過(guò)跨界合作、投資并購(gòu)等方式開(kāi)展產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈布局。與此同時(shí)，無(wú)論是正處于轉(zhuǎn)型期的傳統(tǒng)汽車，還是汽車新創(chuàng)企業(yè)，都把智能化當(dāng)作當(dāng)前轉(zhuǎn)型升級(jí)的著力點(diǎn)和發(fā)力點(diǎn)。

很多汽車企業(yè)已經(jīng)通過(guò)跨界合作，開(kāi)始搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車的風(fēng)口。長(zhǎng)安汽車目前已經(jīng)與華為、百度、科大訊飛等多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)就智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)展開(kāi)合作；上汽正攜手華為、中國(guó)移動(dòng)加緊研究基于5G實(shí)現(xiàn)人與人、車與車、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的V2X技術(shù)，榮威RX5、名爵ZS等互聯(lián)網(wǎng)車型相繼上市。

事實(shí)上，汽車企業(yè)在智能汽車領(lǐng)域與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨界合作，更多的集中在軟件研發(fā)。越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涉足智能汽車領(lǐng)域，汽車企業(yè)的跨界合作領(lǐng)域?qū)⒏訉挿?，涉及生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、銷售等環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)全鏈條。

“未來(lái)的人工智能發(fā)展，不是靠技術(shù)的提供者，而應(yīng)該是技術(shù)的使用者，也就是傳統(tǒng)行業(yè)。一旦傳統(tǒng)企業(yè)明白數(shù)字化技術(shù)如何使用，未來(lái)將是傳統(tǒng)企業(yè)自身主導(dǎo)的轉(zhuǎn)型?！蔽④浿袊?guó)首席技術(shù)官韋青表示。

“車企在智能網(wǎng)聯(lián)上沒(méi)有任何猶豫，不是互聯(lián)網(wǎng)公司才有積極性。在智能網(wǎng)聯(lián)的判斷、布局及動(dòng)作上，汽車企業(yè)毫不猶豫?！备队谖浔硎?。

2017-09-12  來(lái)源：中國(guó)投資咨詢網(wǎng)

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